近年的我国大宗商品和物流发展从品种的多少、运输的方式都有着巨大的进步。在运输过

程中，我们有铁路公路海运，对于大宗商品来说，可以基本排除了空运，因为运输费用太过昂贵。中国虽然人多力量大，但是地大，很多地方都是没有完善的运输设备。比如西部的铁路公路就不会像东部那么完善，虽然现在实施“一带-路”，但也不可能快速发展西部，所以运输设备不够完善是中国物流发展的障碍。

梳理我国智慧物流发展现状，既有亮点，也有盲点。在中国电子商务引导的快递领域，智慧物流获得了快速发展，而以大宗商品为代表的生产资料物流可以称得上是智慧物流的蛮荒之地。

大宗物流作为物流行业的重要组成部分，占据较大的市场份额；同时连接着能源、钢铁、冶金、化工、纺织、食品、材料、建筑等几乎所有传统行业的生产制造节点，与国民经济各个门类都高度相关，其智慧化转型十分迫切。

大宗物流由于经营模式陈旧留下效率、安全、成本等诸多难以回避的痛点以及整体技术和管理水平不高、信息化程度不足、物流技术手段落后等问题都亟待解决。

因此，智慧物流必然会成为大宗商品物流发展的新思路。如果说电商物流是智慧物流的前半场，那么，以大宗类商品为代表的生产资料物流则应该是下半场。

只有通过大数据重构物流服务全流程，实现供应链上下游连通，完善物流体系建设，在提升物流企业服务能力和质量的同时，推动大宗商品供应链向数字化发展，才能促进大宗物流的组织优化和效率提升，实现产业降本增效和转型升级。

智慧物流更多地让物流人发挥出了自己的智慧，未来，相信大宗物流的智慧化一定能破荒而出，蓬勃发展。